Anche a Firenze come già Roma Termini e Milano centrale (nella foto), non sarà più possibile accedere ai binari senza biglietto per tutte le tipologie di treno.In futuro, giungendo alla Stazione di Santa Maria Novella, al posto delle transenne mobili in testa ai binari, il passeggerò si troverà davanti una barriera costruita con pannelli cristallo. Sono previsti tre tipi di ingresso con funzioni distinte: 5 varchi presidiati da operatore per i passeggeri, 6 varchi di emergenza, 6 varchi controllati con badge. I gate saranno tutti dotati di sistemi di chiusura con maniglione antipanico e di impianto antintrusione con sensori di allarme a tutte le porte.
Il progetto è stato presentato in Prefettura e nasce alla fine di un percorso di collaborazione con la Soprintendenza e le Ferrovie per garantire la realizzazione di “quegli interventi necessari ad aumentare il livello di sicurezza della stazione- ma, spiega il prefetto Alessio Giuffrida- rispettando i vincoli che gravano sul complesso di Michelucci”. La soluzione permetterà infatti di attuare opere che sono compatibili con le caratteristiche tipologiche e architettoniche della struttura ferroviaria e migliorare la gestione dei flussi di viaggiatori e facilitare l’attività di controllo. Le date di inizio dei lavori non sono ancora conosciute per la mancanza di un cronoprogramma da parte delle Ferrovie.
Inoltre sono previsti degli interventi di manutenzione e ammodernamento del sistema di videosorveglianza, lo spostamento delle macchinette emettitrici di biglietti, l’installazione di defibrillatori e un sistema di conteggio dei viaggiatori.
Il gate passeggeri assieme ai presidi militari già presenti in Stazione con l’operazione “Strade Sicure” rientrano negli interventi di protezione agli obbiettivi sensibili. “In prefettura- spiega ancora il Prefetto- c’è una cabina di regia per il monitoraggio delle diverse problematiche che interessano le stazioni, anche in ambito regionale”.
