Si è conclusa con esito positivo nella notte tra il 26 e il 27 luglio 2026 l’operazione di varo del nuovo cavalcaferrovia stradale “Ponte al Pino”, una delle fasi principali dell’intervento di sostituzione dell’infrastruttura nel nodo ferroviario di Firenze. Il nuovo impalcato, dal peso complessivo di circa 550 tonnellate, è stato collocato nella sua posizione definitiva attraverso un’unica operazione di sollevamento effettuata con una gru da 2.000 tonnellate, tra i mezzi più imponenti utilizzati a livello internazionale per lavori infrastrutturali di questa complessità.
L’intervento rappresenta un passaggio strategico per il potenziamento della mobilità cittadina e per il miglioramento dell’efficienza della rete ferroviaria che attraversa il capoluogo toscano. La sostituzione del cavalcaferrovia rientra infatti in un più ampio programma di riqualificazione delle infrastrutture del nodo di Firenze, con l’obiettivo di garantire maggiore funzionalità e sicurezza sia alla viabilità stradale sia alla circolazione ferroviaria regionale e nazionale.
Alla fase del varo hanno assistito rappresentanti delle istituzioni nazionali e locali, tra cui il vicepresidente del Consiglio dei Ministri e ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti Matteo Salvini, il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani, la vicesindaca del Comune di Firenze Paola Galgani, l’amministratore delegato e direttore generale del Gruppo FS Gianpiero Strisciuglio e l’amministratore delegato e direttore generale di Rete Ferroviaria Italiana Aldo Isi, insieme ad altre autorità del territorio.
L’operazione ha richiesto una complessa organizzazione tecnica e una precisa pianificazione delle attività, considerata la rilevanza dell’opera e le dimensioni dell’impalcato da posizionare. Il completamento del varo consente ora di procedere con le successive lavorazioni previste dal cronoprogramma, necessarie per completare la realizzazione del nuovo cavalcaferrovia.
Per permettere lo svolgimento delle attività in condizioni di massima sicurezza, resta confermata fino alle ore 11 di giovedì 30 luglio la sospensione della circolazione ferroviaria sulle tratte Firenze Campo di Marte–Firenze Rifredi e Firenze Campo di Marte–Firenze Santa Maria Novella. La limitazione temporanea è stata programmata per consentire agli operatori di completare gli interventi previsti in questa fase delicata del cantiere.
Il nuovo “Ponte al Pino” rappresenta quindi un elemento importante nel percorso di aggiornamento delle infrastrutture fiorentine, con ricadute positive attese sulla qualità della mobilità urbana e sull’affidabilità dei collegamenti ferroviari che interessano il nodo del capoluogo toscano.
