Prenderanno ufficialmente il via lunedì 20 luglio i lavori per la realizzazione della linea 4.1 della tramvia di Firenze, che collegherà la Leopolda con Le Piagge. L’avvio dell’intervento sarà segnato dalla posa della prima pietra, annunciata nel corso di una conferenza stampa a Palazzo Vecchio alla presenza del presidente della Regione Toscana, Eugenio Giani. L’opera rappresenta uno dei principali interventi infrastrutturali destinati a potenziare il sistema della mobilità urbana nell’area occidentale del capoluogo toscano, grazie alla collaborazione tra Regione Toscana e Comune di Firenze.
La Regione ha destinato 30 milioni di euro alle opere viarie collegate alla nuova infrastruttura, ai quali si aggiungeranno ulteriori 12 milioni di euro, previsti nel prossimo bilancio regionale, per la realizzazione di un parcheggio scambiatore. L’intervento punta a migliorare la viabilità della zona ovest della città, offrendo un nuovo collegamento tra via Pistoiese e la Leopolda attraverso il recupero del corridoio della vecchia sede ferroviaria, con l’obiettivo di alleggerire il traffico lungo via Baracca e rendere più rapidi gli spostamenti verso Ponte alla Vittoria, Scandicci, la riva sinistra dell’Arno e la direttrice per Livorno.
Il progetto prevede anche importanti opere di rigenerazione urbana, finalizzate a rafforzare il collegamento tra il Parco delle Cascine e i quartieri limitrofi, contribuendo allo sviluppo di una mobilità più efficiente e sostenibile.
La linea 4.1 avrà una lunghezza complessiva di 6,4 chilometri, dei quali 3,4 realizzati lungo l’attuale sede ferroviaria, e sarà dotata di 13 fermate complete di pensiline. Il tempo di percorrenza previsto sarà di circa 21 minuti, con frequenze di una corsa ogni 6 minuti e 25 secondi nelle ore di maggiore affluenza. Le stime indicano un utilizzo pari a circa 8,1 milioni di passeggeri all’anno, mentre sotto il profilo ambientale il progetto consentirà una riduzione del 70% delle emissioni di anidride carbonica per chilometro e per passeggero.
I lavori, della durata prevista di 800 giorni, comprendono inoltre l’adeguamento del sottopasso pedonale tra via Baracca e il campo sportivo La Trave, la predisposizione del futuro sottopasso ferroviario tra via Stazione delle Cascine e la fermata Indiano, la realizzazione di un parcheggio scambiatore da 258 posti e il collegamento diretto tra il capolinea della tramvia e la stazione ferroviaria delle Piagge. Il progetto include infine la sostituzione dei sottopassi ferroviari di via del Barco e via delle Cascine con attraversamenti a raso a due corsie dedicati alla sede tranviaria.
