La giunta comunale di Firenze ha approvato il 21 ottobre 2026 il progetto definitivo dei lotti 0 e 1 della Tramvia 2.2, il tracciato che collegherà l’aeroporto di Peretola a Sesto Fiorentino attraversando alcune delle aree più strategiche della città metropolitana. Un passo formale atteso da tempo, che consolida l’impegno dell’amministrazione su uno degli assi di mobilità più rilevanti per la tramvia Sesto Fiorentino aeroporto e per l’intera area nord-ovest di Firenze.
Il tracciato: dall’aeroporto al Polo Scientifico
I lotti 0 e 1 approvati dalla giunta coprono il tratto compreso tra l’aeroporto di Peretola e il Polo Scientifico di Sesto Fiorentino. L’intera linea — comprensiva anche del terzo lotto che raggiungerà il centro di Sesto — misurerà 6,7 chilometri e conterà otto fermate. Tra i nodi serviti figurano la stazione di Castello, la Scuola dei Carabinieri, il Polo Scientifico, istituti scolastici e infine il centro di Sesto Fiorentino.
Si tratta di un corridoio che attraversa realtà molto diverse tra loro: dal terminal aeroportuale, snodo di traffico internazionale, fino al distretto universitario e scientifico che ospita facoltà e centri di ricerca dell’Università degli Studi di Firenze. La tramvia Sesto Fiorentino aeroporto risponde quindi a una domanda di mobilità composita, che riguarda passeggeri in transito, studenti, lavoratori e residenti dei quartieri compresi nel tracciato.
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L’investimento: oltre 234 milioni per i primi due lotti
Il costo complessivo dei lotti 0 e 1 ammonta a € 234.316.093,89, una cifra che posiziona questo intervento tra i più rilevanti nel panorama delle infrastrutture di trasporto pubblico dell’area metropolitana fiorentina degli ultimi anni. Il progetto definitivo approvato il 21 ottobre 2026 è il risultato di un percorso tecnico e amministrativo che ha coinvolto il Comune di Firenze e la Regione Toscana.
Il lotto 2, che prolunga il tracciato fino al centro di Sesto Fiorentino, ha ricevuto approvazione tecnica ma è ancora in attesa di copertura finanziaria definitiva. Questo significa che la realizzazione completa della linea dipenderà anche dall’esito delle trattative per il reperimento delle risorse necessarie a finanziare l’ultimo segmento.
Sara Funaro e Eugenio Giani presentano il progetto
La presentazione dell’approvazione è avvenuta con la partecipazione della sindaca di Firenze Sara Funaro e del presidente della Regione Toscana Eugenio Giani. La presenza di entrambi i livelli istituzionali sottolinea la natura sovracomunale del progetto, che interessa anche il territorio di Sesto Fiorentino, guidato dal sindaco Damiano Sforzi.
Il collegamento tramviario tra Peretola e Sesto Fiorentino è atteso da anni come risposta strutturale alla congestione stradale che caratterizza la direttrice nord-ovest, una delle più trafficate dell’area metropolitana. Viale Guidoni, viale XI Agosto e le strade di accesso all’aeroporto soffrono quotidianamente di flussi elevati, in parte legati proprio agli spostamenti verso il Polo Scientifico e verso il terminal di Peretola.
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Cosa cambia per chi si muove tra Firenze e Sesto Fiorentino
Quando la tramvia Sesto Fiorentino aeroporto sarà operativa, i passeggeri in arrivo o partenza da Peretola potranno raggiungere in tram il centro di Sesto senza necessità di cambi con altri mezzi. Allo stesso modo, gli studenti e i ricercatori del Polo Scientifico avranno un collegamento diretto con l’aeroporto e con le fermate intermedie lungo il percorso, tra cui la stazione di Castello — già nodo di interscambio con la rete ferroviaria regionale.
Per i residenti dei quartieri attraversati dal tracciato, il nuovo servizio rappresenta un’alternativa concreta all’auto privata su una tratta che oggi non è coperta da tramvia. L’attuale Linea 2 si ferma a Peretola: la 2.2 ne costituisce la naturale prosecuzione verso nord-ovest, completando una logica di rete che le precedenti espansioni del sistema tramviario fiorentino avevano lasciato aperta.
Per seguire gli aggiornamenti ufficiali sul progetto è possibile consultare il portale del Comune di Firenze, dove è pubblicato il comunicato stampa relativo all’approvazione del 21 ottobre 2026.
Con il progetto definitivo ora approvato, la tramvia Sesto Fiorentino aeroporto entra nella fase che precede la gara d’appalto. I prossimi mesi saranno decisivi per capire i tempi reali di avvio del cantiere e, soprattutto, per chiarire le risorse destinate al lotto 2, senza il quale il collegamento con il centro di Sesto Fiorentino resterebbe incompleto.
Questo articolo è stato realizzato con il supporto dell'AI e sottoposto a revisione editoriale.
